В надежности и качестве сборки этой престижной немецкой машины никто не сомневается. Ремонт «Мерседеса» в СПб, связанный с двигателем, можно увидеть не так уж часто, если говорить о последних моделях. Иное дело – машины в «возрасте». Здесь уже могут возникать проблемы. На авто с 1999 г. устанавливаются моторы 2.1 CDI, обозначаемые, как ОМ646. Позже, в 2008-м появились модернизированные двигатели этой серии под обозначением OM651. Об этих двух агрегатах и пойдет речь.
Общие проблемы моторов 2.1 CDI, вызывающие ремонт Мерседес в СПб
Обычно это затрудненный пуск после долгой стоянки и уменьшение мощности. В первом случае это обусловлено падением давления при впрыске, связанное с поломкой топливного насоса. Уменьшение мощности вызывается плохой работой заслонок впускного коллектора. Если автомобиль оснащен фильтром твердых частиц (впервые появился в 2003 г.) и постоянно находится в режиме городской езды, может произойти разжижение масла. С какими деталями обычно возникают проблемы? Это:
 |
1. Генераторный шкив. Оборудован муфтой свободного хода. Именно она зачастую является виновником «неправильной» работы шкива. Возникновение неисправности можно определить по шуму. Затягивание замены приводит к быстрому износу натяжителя приводного ремня. Проблема решается быстро. Цена шкива – около 60$. |
 |
2. Электромагнитные клапаны. Они нужны, чтобы управлять турбокомпрессором и EGR. Отказ этих элементов ведет к уменьшению мощности. Ремонт «Мерседеса» в СПб по этому поводу недорог: в районе 50$. Подобную услугу оказывает «PERSONA автосервис». |
| 3. Форсунки. Об их неисправности можно судить по неравномерной работе мотора на холостых оборотах, а также затрудненным пуском. Ремонт форсунок обходится не менее 70$. Однако если придется менять уплотнительные шайбы, придется извлекать и форсунки, которые могут прикипеть: в этом случае нужна фрезеровка. |  |
| 4. Термостат. О его неисправности говорит медленный прогрев силовой установки. Эта деталь может сработать уже при +45С. При его покупке обращайте внимание на номер по каталогу: термостат постоянно модернизировался. Его цена – порядка 70$. |
Ремонт «Мерседеса» в СПб, связанный с неисправностями OM651
Уже на стадии производства выяснилось, что новые пьезоэлектрические форсунки от компании Delphi сделаны с дефектом. Пришлось искать другого поставщика. С модернизированным двигателем были и иные проблемы:
- 1. Утечки антифриза. Здесь «виновником» является помпа. Протекающий насос системы охлаждения необходимо заменить, чтобы не допустить перегрева двигателя.
- 2. Износ и разрушение заслонок впускного коллектора. Если они еще «держатся», упадет мощность. А вот обрыв заслонок ведет к поломке самой силовой установки. Если нужные запчасти отсутствуют, придется установить новый коллектор в сборе, что «тянет» на 600 $.
Особенности обслуживания «Мерседеса»
В первую очередь нужно учитывать российские условия эксплуатации: топливный фильтр рекомендуется менять через 40 тыс. км пробега. Другие моменты:
- выжигание сажевого фильтра: нужно периодически совершать длительные поездки;
- если пробег большой, проверьте состояние цепи ГРМ.