Трансмиссия

Одним из важнейших узлов авто является трансмиссия – система, благодаря которой крутящий момент передается от двигателя колесам. Поэтому производители стремятся сделать её максимально надежной. И во многом им это удается. Однако разбитые дороги, агрессивный стиль вождения и неопытность водителей делают свое дело: элементы трансмиссии выходят из строя раньше времени. Как понять, что пришла пора заняться осмотром, а то и ремонтом узла?

Признаки неисправности трансмиссии

Чаще всего проблемы кроются в коробке передач: механической или автоматической. Сбои в ее работе сопровождаются определенными симптомами, описанными ниже:
1. Затрудненное переключение передач при движении и на стоянке. Обычно это связано с пониженным уровнем масла в коробке или с потерей свойств смазывающего материала из-за несвоевременной замены. Если масло некачественное, эффект будет тот же. Еще одна причина кроется в неправильной регулировке тросов, что происходит в результате непрофессионального ремонта.
2. Запах гари. Он появляется, когда масло пригорает из-за перегрева, что происходит из-за малого уровня смазывающего состава в результате утечки.
3. Нехарактерные шумы при переводе рычага КПП в «нейтраль» говорят об износе элементов коробки.
4. Перерасход или утечка трансмиссионного масла.
5. Повышенная вибрация (в т. ч. и рычага), ощущаемая в салоне, хорошо ощущаемая на небольших оборотах.
6. Ухудшение динамики разгона автомобиля. При переключении передач, которые стали нечеткими, появились провалы, рывки.

Что делать - требуется ремонт трансмиссии

При обнаружении признаков обратитесь в автосервис: игнорирование симптомов чревато появлением более серьезных поломок и восстановление трансмиссии обойдется дороже. PERSONA autoservice предлагает:

• диагностику элементов трансмиссии с демонтажем;
• полную разборку с дефектовкой;
• восстановление трансмиссии, монтаж, отладку.

При необходимости для уточнения информации можно обратиться к нам по телефону 8-812-926-92-28.

Ремонт трансмиссии цена 

* На сайте приведены цены, не являющиеся окончательными: они не могут быть окончательной офертой, носят информационный характер. Компания оставляет за собой право изменить цены.

У Вас остались вопросы? Вам необходима консультация, первичная диагностика или ремонт? «PERSONA autoservice», г. Санкт-Петербург, ул. Курская, 28, ☎ 8(812)926-92-28

Основные ошибки неопытных водителей, губительные для трансмиссии автомобиля

Купить транспортное средство с автоматической коробкой передач могут не все – часто неопытные водители начинают свою «карьеру» на механической трансмиссии. Конечно, имеется море нюансов, с которыми неизбежно сталкиваются новички. Это трудности с включением нужной передачи, настройки сидений и зеркал, быстрая оценка дорожной обстановки, «детекция» знаков и море других нюансов. Среди всех ошибок и затруднений неопытного водителя проблема «угробленного» сцепления занимает особое место, причиняя море неудобств и требуя финансовых трат на ремонт. Обезопасить себя от дорого ремонта транмиссии может каждый автовладелец, который понимает обобенности работы данного узла.

 

Как устроено сцепление автомобиля

В зависимости от конструкции механической трансмиссии сцепление может быть сформировано по-разному, но суть всегда примерно одинакова. В механизм сцепления входит два взаимодействующих друг с другом диска. Первый диск прочно закреплен на маховике, а второй фиксируется на корзине мощными пружинами или стержнями. Когда педаль сцепления выжимается, диски расходятся, маховик вращается свободно, не передавая крутящий момент на трансмиссию. А вот когда не имеющий опыта водитель совершает разные ошибки, диски изнашиваются, страдает корзина и приводящие шестерни, выжимные подшипники и другие элементы узла.

 

Основные ошибки новичков, которые сильно губят сцепление авто 

1. Слишком медленный отброс педали сцепления.
Свежеиспеченные водители слишком переживают по поводу рывков и дерганий авто, поэтому боятся отпускать сцепление решительно. Во многом этот страх прививается инструкторами автошколы, превращаясь в навязчивую боязнь отпустить педаль чуть быстрее и «заглохнуть». Такое медленное отпускание педали сцепления приводит к тому, что диски муфты просто полируют друг друга, напрасно вращаясь. Такое медленное отпускание педали приводит к ежедневному перегреву дисков и их банальному истиранию. В итоге, пока водитель почувствует себя уверенно и начнет автоматически отпускать сцепление, узел может потребовать недешевой замены или ремонта. Такие работы проводятся лишь в специализированных автомастерских и требуют разбора почти половины авто!
2. Нажатие газа и сцепления одновременно.
Несмотря на то, что инструктор в автошколе четко учит параллельному ходу педалей газа и сцепления в разных направлениях, многие начинающие водители выжимают газ, когда еще выжато сцепление. Педали нужно нажимать поочередно – отпустить газ и выжать сцепление, и наоборот, добавить газ, когда педаль сцепки уже отпущена почти полностью. Одновременное же нажатие и удерживание педалей приводит к внушительному износу и дорогостоящему ремонту.
3. Постоянно нажатая педаль сцепления.
Увы, привычка переводить трансмиссию в нейтральное положение и отпускать сцепление на светофорах и в пробках приходит не сразу. Пока новоиспеченный водитель поймет важность этого узла, его нога будет частенько вдавливать педаль в пол, а коробка при этом будет находиться на первой передаче. При постоянно выжатом сцеплении подшипник прижат к корзине и ее лепесткам, страдают пружины и шестерни. Выходит, износ происходит в разы быстрее, а дорогой ремонт будет лишь вопросом времени!

Конечно, всем нюансам и премудростям сразу научиться довольно сложно. Хорошо, когда трансмиссия автоматическая, педали сцепления нет вовсе, но когда приходится учиться ездить на механике, сцепление нужно беречь! Эксперты СТО PERSONA советуют начинающим водителям не волноваться и забыть строгие команды инструктора, ведь теперь чинить автомобиль придется им самим! Чтобы довести правильные действия до автоматизма, о них нужно знать и ловить себя на неправильных действиях. Переходите на «нейтралку», отпуская сцепление на светофорах и при движении в пробке, отпускайте педаль плавно, но быстро, отвыкайте постоянно зажимать сцепление с педалью газа.
Помните о том, что ремонт и замена узла сцепления целиком или определенных его элементов – процедура дорогая и сложная! Чинить сцепление возьмутся лишь опытные мастера, имеющие соответствующие знания, оборудование и инструменты. Кроме того, сами диски, корзина, выжимной подшипник и другие детали узла имеют довольно высокую стоимость, да и найти подходящий вариант бывает не так просто! Учитесь сами и давайте советы новичкам, наблюдая за их действиями на авто с механической трансмиссией.

Необходима диагностика или ремонт трансмиссии? Консультация и запись в автосервис через форму обратной связи на сайте или по телефону.

Ремонт трансмиссии СПб - Автосервис PERSONA

узнать стоимость ремонта