Замена масла

Замена масел в двигателе, автоматической и механической коробке, редукторе, раздатке:

профессиональные услуги в СПб, низкие цены, высокая скорость работы

Система смазки ДВС, механической и автоматической коробки, редуктора, раздаточной коробки, ГУР обеспечивает корректную работу узлов и агрегатов, увеличивает их ресурс. Смазывание всех деталей и компонентов необходимо для снижения коэффициента трения между сопряженными элементами.

В процессе эксплуатации любая смазка теряет полезные свойства. Именно поэтому и необходима своевременное ее обновление. Процедура смены расходных материалов, корректный подбор их и замена – канонизированные нормы для любого автовладельца. Пропустите срок - изнашиваемость узлов и агрегатов без защиты будет непредсказуемой. Помните также, что:

•         не только от соблюдения регламентов замены масла двигателя, АКПП и МКПП и прочих элементов в рабочей системе автомобиля зависит срок его бесперебойной и длительной эксплуатации;
•         очень важно качество этого расходного материала и грамотное проведение всех мероприятий.

Ищите, где можно дешево и с гарантией поменять масла в узлах и агрегатах? Цена услуг в нашем автосервисе доступна всем автовладельцам! Заказывайте в PERSONA autoservice в рамках ТО и внепланово:

Мероприятия проводятся оперативно, на качественном спецоборудовании, с использованием только оригинальных расходных материалов.

 

Одна из важнейших плановых задач по обслуживанию любого автомобиля - замена масла двигателя. Вроде бы, процедура простая, однако, есть тонкости и нюансы для модели каждого автобренда. Основная ошибка, которую допускают кустарные мастера и сами автовладельцы, решившие менять масло ДВС самостоятельно, - игнорирование сложности устройства моделей и модификаций последних поколений.

•         Многие автопроизводители давно применяют комбинированные системы смазки.
•         Часть элементов при этом смазывается под давлением. Остальные – самотеком масла.

Наши мастера сталкиваются с тем, что автовладельцы при самостоятельных действиях смешивают разные типы масел, не до конца очищают двигатель при проведении замены. Срыв сроков также чреват серьезными последствиями. У каждого представителя автобренда есть рекомендованные регламенты. Обычно они лежат в интервале 10-15 тысяч км пробега, но нельзя слепо полагаться на рекомендации производителя:

•   в Северном регионе России сложны климатические условия (резкие температурные перепады, повышенная влажность и пр.), поэтому следует обращать внимание на сезонность эксплуатации;
•   дороги в сельской местности не блещут качеством, а в городе - грязь и пыль, плотные автомобильный поток, пробки, постоянные рывки, торможения;
•   многие автомобили эксплуатируются с повышенными нагрузками, агрессивная манера вождения также приводит к преждевременной потере свойств смазки;
•   качество масла, купленного без гарантии, у ненадежного поставщика, оставляет желать лучшего;
•   иногда при предыдущей смене применяют неподходящий вид смазки;
•   топливо в России не дотягивает до мировых стандартов, на которые ориентированы автобренды.

В связи с этим мы рекомендуем индивидуально сокращать периоды между сменами смазки ДВС до 7-8 тысяч км пробега. Обращайте внимание на возраст авто. Для старых дизелей, например, лучше сократить периодичность замены масла до 5 тысяч км пробега. Помимо смазки меняется также масляный фильтр.

Замена масла в АКПП и МКПП, редукторе моста и раздаточной коробке

Замена масла в АКПП и МКПП требуется редко. В основном это плановая процедура после определенного пробега. Регламенты указаны в сопроводительной документации к каждому ТС. В среднем это 70-90 тысяч км пробега. Внеплановая замена масла в автоматической коробке передач и масло в механической коробке передач может потребоваться: 

 Моторное масло (маркируется как как Motor Oil) в коробку заливать недопустимо. Для АКПП при смене используется специальная категория ATF (Automatic Transmission Fluid). В МКПП этот тип смазки не заливают. Для механических трансмиссий масло маркируется как MTF.

Мы предлагаем также услугу замены масла в редукторе моста и в раздаточной коробке. Не рекомендуем вам проводить процедуру кустарным способом. Наши мастера очень часто сталкиваются с выходом из строя этих агрегатов и узлов потому, что при замене масла в раздаточной коробке и редукторе в них попадает пыль и песок. Польза от такой работы равна нулю, а вред может исчисляться круглыми суммами.

К вашим услугам - наше отлично оборудованное сервисное пространство, опыт и знания мастеров. 

Мероприятия по замене масла в АКПП\ автоматической и МКПП\ механической коробках передач, силовом и других агрегатах в Санкт-Петербурге наши мастера проводят быстро, грамотно и недорого.  

    Обращайтесь на PERSONA autoservice по вопросам замены масел в двигателе, коробке, других узлах и агрегатах!