Замена масел в двигателе, автоматической и механической коробке, редукторе, раздатке: профессиональные услуги в СПб, низкие цены, высокая скорость работы

Система смазки ДВС, механической и автоматической коробки, редуктора, раздаточной коробки, ГУР обеспечивает корректную работу узлов и агрегатов, увеличивает их ресурс. Смазывание всех деталей и компонентов необходимо для снижения коэффициента трения между сопряженными элементами.

В процессе эксплуатации любая смазка теряет полезные свойства. Именно поэтому и необходима своевременное ее обновление. Процедура смены расходных материалов, корректный подбор их и замена – канонизированные нормы для любого автовладельца. Пропустите срок - изнашиваемость узлов и агрегатов без защиты будет непредсказуемой. Помните также, что:

•         не только от соблюдения регламентов замены масла двигателя, АКПП и МКПП и прочих элементов в рабочей системе автомобиля зависит срок его бесперебойной и длительной эксплуатации;
•         очень важно качество этого расходного материала и грамотное проведение всех мероприятий.

Ищите, где можно дешево и с гарантией поменять масла в узлах и агрегатах? Цена услуг в нашем автосервисе доступна всем автовладельцам! Заказывайте в PERSONA autoservice в рамках ТО и внепланово:

замену масла в двигателе автомобиля;   замену масла в коробках передач (механическая, автоматическая);   замену масла в редукторе моста;   замену масла в раздаточной коробке.

Мероприятия проводятся оперативно, на качественном спецоборудовании, с использованием только оригинальных расходных материалов.

БАЗОВЫЙ ПРАЙС

 

Замена масла в ДВС\ двигателе

Одна из важнейших плановых задач по обслуживанию любого автомобиля - замена масла двигателя. Вроде бы, процедура простая, однако, есть тонкости и нюансы для модели каждого автобренда. Основная ошибка, которую допускают кустарные мастера и сами автовладельцы, решившие менять масло ДВС самостоятельно, - игнорирование сложности устройства моделей и модификаций последних поколений.

•         Многие автопроизводители давно применяют комбинированные системы смазки.
•         Часть элементов при этом смазывается под давлением. Остальные – самотеком масла.

Наши мастера сталкиваются с тем, что автовладельцы при самостоятельных действиях смешивают разные типы масел, не до конца очищают двигатель при проведении замены. Срыв сроков также чреват серьезными последствиями. У каждого представителя автобренда есть рекомендованные регламенты. Обычно они лежат в интервале 10-15 тысяч км пробега, но нельзя слепо полагаться на рекомендации производителя:

•   в Северном регионе России сложны климатические условия (резкие температурные перепады, повышенная влажность и пр.), поэтому следует обращать внимание на сезонность эксплуатации;
•   дороги в сельской местности не блещут качеством, а в городе - грязь и пыль, плотные автомобильный поток, пробки, постоянные рывки, торможения;
•   многие автомобили эксплуатируются с повышенными нагрузками, агрессивная манера вождения также приводит к преждевременной потере свойств смазки;
•   качество масла, купленного без гарантии, у ненадежного поставщика, оставляет желать лучшего;
•   иногда при предыдущей смене применяют неподходящий вид смазки;
•   топливо в России не дотягивает до мировых стандартов, на которые ориентированы автобренды.

В связи с этим мы рекомендуем индивидуально сокращать периоды между сменами смазки ДВС до 7-8 тысяч км пробега. Обращайте внимание на возраст авто. Для старых дизелей, например, лучше сократить периодичность замены масла до 5 тысяч км пробега. Помимо смазки меняется также масляный фильтр.

Замена масла в АКПП и МКПП, редукторе моста и раздаточной коробке

Замена масла в АКПП и МКПП требуется редко. В основном это плановая процедура после определенного пробега. Регламенты указаны в сопроводительной документации к каждому ТС. В среднем это 70-90 тысяч км пробега. Внеплановая замена масла в автоматической коробке передач и масло в механической коробке передач может потребоваться: 

при перегреве и сложности с переключением передач;	при предыдущем заливе некачественного расходника;
при снижении уровня масла, появлении шумов;	после ДТП и проведения ремонта трансмиссии;
при повышенных нагрузках, эксплуатации в сложных условиях;	при отсутствии повышения оборотов в момент включения передачи.

 Моторное масло (маркируется как как Motor Oil) в коробку заливать недопустимо. Для АКПП при смене используется специальная категория ATF (Automatic Transmission Fluid). В МКПП этот тип смазки не заливают. Для механических трансмиссий масло маркируется как MTF.

Мы предлагаем также услугу замены масла в редукторе моста и в раздаточной коробке. Не рекомендуем вам проводить процедуру кустарным способом. Наши мастера очень часто сталкиваются с выходом из строя этих агрегатов и узлов потому, что при замене масла в раздаточной коробке и редукторе в них попадает пыль и песок. Польза от такой работы равна нулю, а вред может исчисляться круглыми суммами.

К вашим услугам - наше отлично оборудованное сервисное пространство, опыт и знания мастеров. 

Дополнительно специалисты:  проверят свечи;   установят фильтры;   устранят неисправности, которые приводят к некорректной работе систем автомобиля;   дадут полезные рекомендации.

Мероприятия по замене масла в АКПП\ автоматической и МКПП\ механической коробках передач, силовом и других агрегатах в Санкт-Петербурге наши мастера проводят быстро, грамотно и недорого.  

Работаем по удобному графику. Рекомендуем заранее записаться на удобное для вас время. Мы проводим персональный подбор расходного материала. После окончания работ предоставляем письменную гарантию.

    Обращайтесь на PERSONA autoservice по вопросам замены масел в двигателе, коробке, других узлах и агрегатах!