Плановое техническое обслуживание и замена масла в МКПП – мероприятия, которые обеспечивают длительную эксплуатацию автомобиля. Поэтому ТО необходимо осуществлять максимально своевременно, иначе транспортное средство даст сбой. В лучшем случае оно просто не заведется, а в худшем – выйдет из строя в самый неподходящий момент, спровоцировав возникновение аварийной ситуации.
В частности, механическая коробка переключения передач отличается повышенной «способностью» выходить из строя. Это обусловлено тем, что компоненты МКПП в процессе работы не получают должной смазки и ломаются. Поэтому одной из основных проблем коробок переключения передач является именно неисправность смазочной системы.
Стоит отметить, что замена масла в МКПП не подразумевает использование любого смазывающего материала. Последний необходимо подбирать в строгом соответствии требованиям непосредственно производителя. В противном случае вместо нормальной работы МКПП вы получите неисправный элемент.
Стоимость работ по замене масла в механической коробке передач представлена в нашем разделе прайс автосервиса.
ЗАМЕНА МАСЛА В МКПП - КАК ЧАСТО ПРОВОДИТЬ?
В первую очередь, необходимо опираться на конкретный тип коробки передач. Многие компании продвигают якобы «новые» типы КП, например, гидроавтоматы, вариаторы, роботизированные КПП и т.д. С инженерной точки зрения существует всего два вида – МКПП и АКПП, соответствуя этому подбирается тип масла.
При этом стоит отметить, что каждый производитель строго предписывает владельцу автомобиля определенный тип смазки. И в некоторых случаях завод-изготовитель даже отказывает в техническом обслуживании или гарантийном ремонте из-за использования самостоятельно выбранного смазочного материала для КПП.
КОГДА НЕОБХОДИМО ДЕЛАТЬ ЗАМЕНУ МАСЛА В МКПП?
Замена масла в МКПП – устанавливается даже не производителями, а непосредственно сроками годности масла. Например, трансмиссионное - решает одновременное две задачи:
- обеспечивает смазку трущихся деталей;
- отводит тепло от вышеупомянутых компонентов.
| Также в состав смазывающего вещества входит некоторое количество присадок. Их задача заключается в обеспечении противовспенивающей, антикоррозийной, противозадирной защиты. Присадки имеют различный химический состав, как и непосредственно типы смазки. |  |
После длительного применения смазывающего компонента, он теряет свои первоначальные свойства и больше не способен обеспечивать защиту от коррозии и т.д.
Такой процесс оказывает отрицательное воздействие на шестерни коробки переключения передач. Поэтому смазка, которая потеряла свои свойства – крайне нежелательна.
Однако есть еще вариант похуже – масло, имеющие в себе агрессивные абразивы. Последний вариант «сжирает» коробку переключения передач изнутри в течении недели или пару месяцев.
| Теперь непосредственно к срокам замены. Для всех видов механических КП наиболее оптимальным является период от 50 до 60 тысяч километров. Однако есть модели, в которых менять масло необходимо спустя 150-180 тыс. км – все индивидуально. |
Если автомобиль куплен на вторичном рынке, тогда замена масла в МКПП необходима сразу же. Ведь неизвестно, как к транспортному средству относился прежний владелец и как часто он проводил технический осмотр.
ЗАМЕНА МАСЛА МКПП В СТО PERSONA
Самостоятельная смена смазывающего элемента, как правило, не приносит ничего хорошего. Это обусловлено рядом причин:
- не каждый автовладелец досконально знает конструктивные особенности своей коробки передач;
- каждый автопроизводитель предписывает «замена масла в МКПП» с персональным перечнем регламентных работ.
Например! В машинах Volkswagen дополнительно нужно поменять латунную прокладку под слив.
Если не соблюдать индивидуальные особенности, то такая замена масла в МКПП очень скоро доведет коробку до плачевного состояния, и она выйдет из строя.
Обратившись в автосервис PERSONA (Санкт-Петербург), вы получите профессиональный сервис и услугу «замена масла в МКПП» быстро и качественно.