В России принято ругать отечественного производителя за невысокое качество выпускаемой продукции и допущенные при сборке промахи. Это действительно так: некоторые узлы не просчитываются должным образом и поэтому отказываются работать так, как хотелось бы конструкторам. Однако подобное положение дел характерно не только для РФ: даже лучшие зарубежные автокомпании допускают промахи. И ремонт «Ниссан» в СПб по причине заводского брака тоже имеет место. Однако неисправность может проявить себя не сразу. Что ломается в силовой установке Nissan? Об этом речь ниже.
Проблемы с двигателем
Ремонт мотора для автовладельца – одна из наиболее дорогостоящих операций. Но далеко не всегда появление неисправности связано с заводскими дефектами. Зачастую неисправность возникает по вине самого автовладельца. Ремонт «Ниссан» в СПб в таких случаях производится из-за:
• использования не рекомендованной марки масла и нерегулярной его замене;
• неверных промежутков между ТО;
• постоянной езды в экстремальных условиях;
• игнорирования регулярной промывки системы впрыска.
Далее рассматриваются наиболее характерные поломки двигателя Nissan.
Растяжение цепи в ГРМ
Один из первых признаков проблемы, возникающей через 150 тыс. км – затрудненный пуск на «холодную». Потом начинает гореть сигнальная лампа Check. После проведения компьютерной диагностики выясняется, что причина кроется в датчике коленвала и фаз. Однако их замена ничего не дает. Только установка новой цепи ГРМ исправляет положение.
Ремонт Ниссан в СПб из-за головки блока
Проблемы с этим узлом могут возникнуть из-за длительной эксплуатации машины в тяжелых условиях. Основные признаки:
• густой белый дым из глушителя с характерным запахом;
• троение силового агрегата;
• черный нагар на электродах свечей;
• высокий уровень масла на щупе;
• при замене смазочного состава видно, что он имеет мутновато-белесый цвет;
• при нажатии на газ на холостых оборотах в расширительном бачке слышны хлопки.
Появление таких признаков требует немедленного ремонта «Ниссан» в СПб в любом специализированном техцентре Санкт-Петербурга или Ленинградской области.
Повышенный расход масла
Здесь несколько причин, среди которых стоит выделить:
• отказ картерного клапана, отвечающего за отвод газов;
• выработка ресурса поршневыми кольцами;
• износ маслосъемных колпачков.
Загрязнение РХХ (регулятора холостого хода)
Проблема характерна для двигателей GA14DE, GA16DE, перевалившими за отметку 100 тыс. км пробега. Первый симптом – неуверенный холостой ход, вплоть до остановки двигателя. Проблема решается путем промывки РХХ специальными составами.
Ремонт Ниссан в СПб из-за дроссельной заслонки
Этот узел очень часто загрязняется: в результате БУ начинает работать в аварийном режиме. Если нажать на газ, то никакой реакции со стороны мотора не будет. Подобная неисправность ведет к серьезным сбоям в работе электроники.
Датчики МРХ (массового расхода воздуха)
Имеются в виду их смещенные показатели. Проблема выявляется при исследовании состава горючего или подключении сканера. Если ее вовремя не решить, капитальный ремонт силовой установки неизбежен.