При проведении капитального ремонта двигателя и расточки блока цилиндров мастер проводит процедуру под название хонингование цилиндров. В данной статье мы объясним, что это такое и расскажем основные особенности проведения процедуры.
Хонингование цилиндров – это процесс проведения абразивной обработки для обеспечения правильного размещения поршневых колец и их максимальной герметичности.
Проведение обработки цилиндров проводится на оборудовании хонинговальными головками - хонами. Хон – определенный специальный инструмент с закрепленными на нем абразивными мелкими элементами (брусками). Применяя хон, поступательно вращательное его движение обрабатывает цилиндр. Обязательно, использовать при обработке хоном смазочно-охлаждающую жидкость.
Используют несколько видов:
- внутреннее хонингование;
- наружное хонингование.
Применение хонингования цилиндров возможно на изделиях различных металлов не только при капитальном ремонте двигателей, но и в различных промышленных отраслях. Наружное хонингование выполняется специализированными станками. При проведении капитального ремонта применяют внутреннюю обработку цилиндрических поверхностей и обеспечивают определенное расположение микро-полос – рисок.
Технические характеристики данных рисок и их расположение в последующем определяют параметры эксплуатации автомобиля (расход масла, параметры компрессии, расход топлива и другие).
Глубина и расположение данных полос (рисок) формируют понятие - угол хонингования. Вид абразива при обработке влияет на глубину полос и тем самым можно выделить черное (более грубое) и чистовое хонингование. Черновое хонингование цилиндров происходит с применением алмазных брусков.
Для контроля проведения процедуры применяют так называемые тесты, которые как диаграмма показывают параметры микро-шероховатости, углы наклона рисок.
На фотографии показан данный прибор для контроля показателей проведенного хонингования цилиндров.
ПАРАМЕТРЫ ХОНИНГОВАНИЯ ЦИЛИНДРОВ
При попадании масла в цилиндр необходимо, что бы стенки цилиндра его удерживали и оно не «соскальзывало». Для лучшей смазки стенок цилиндров они должны иметь определенную шероховатость для предотвращения условий сухого трения. Поверхность, которое обеспечивает задержку масла в своих микро «полосках» выдерживает больше механических нагрузок при эксплуатации и соответственно делает работу двигателя более долговечной.
Угол нанесения хонингования не является обычной цифрой, он непосредственно влияет на показатели количества масла, остающегося на стенках цилиндра, тем самым влияет на общий расход масла при эксплуатации автомобиля. Небольшой угол нанесения хонингования увеличивает угар масла, при увеличении угла – на стенках меньше масла, соответственно происходит уменьшение расхода. Только специализированное оборудование и опыт мастеров позволят провести качественную процедуру хонингования цилиндра.
Ответим на один из популярных вопросов при капитальном ремонте – Как сделать хонингование цилиндра наждачкой (шкуркой)?
Автосервис PERSONA не рекомендует проводить подобные эксперименты и проводить хонингование «кустарным» способом. Для процесса хонингования необходимо не только иметь специализированное оборудование, но и знать установленные показатели углов хонингования для марок каждого автомобиля, которые кстати абсолютно разные.
Доверьте ремонт сердца автомобиля специалистам. Запись и консультация в наш автосервис ежедневно.