Марка: VW
Модель: CADDY
Год выпуска: 2011
Дата обращения в автосервис: январь 2020г. В автосервис PERSONA обратился владелец автомобиля Volkswagen Caddy (Фольксваген Кадди), год выпуска 2011, пробег 212000. Причина обращения: диагностика и ремонт ходовой автомобиля.
Мастер автосервиса оценил состояние автомобиля, провел осмотр ходовой в авто. Была выполнена работа:
- Диагностика ходовой;
- Замена подшипника передней ступицы правый.
- Замена шаровой опоры левой нижней передней подвески;
- Замена стойки переднего стабилизатора левой;
- Замена стойки переднего стабилизатора правой.
Цена на выполненные работы — 3800 руб. Скидка постоянного клиента - 700 руб.
Напомним, ступичный подшипник автомобиля постоянно испытывает на себе ударное воздействие. Связано это с тем, что он расположен на колесе автомобиля, которое первым воспринимает на себе нагрузку. Чтобы не происходило его быстрого разрушения, деталь изготавливается из высококачественной стали.
Причины выхода из строя подшипника раньше времени
При неправильном уходе за подшипником он может выйти из строя раньше времени. Причины носят следующий характер:
1. Испорченный пыльник. Поскольку деталь работает в условиях сильной запылённости, сверху она защищена пыльником. При его порыве грязь попадает внутрь подшипника. Это приводит к загрязнению смазки, что уменьшает срок службы детали.
2. Ямы на дорогах. Когда колесо попадает в яму, на подшипник идёт ударная нагрузка. Не всегда он её выдерживает и в некоторых случаях ломается.
3. Некачественная запрессовка. Если подшипник установлен с перекосом, то его стороны испытывают неравномерную нагрузку. В результате с одного бока подшипник изнашивается быстрее.
4. Некачественная регулировка. Установленный подшипник бывает перетянут или незатянут. В первом случае начнётся его перегрев, а во втором появятся излишние люфты. Оба варианта негативно скажутся на сроке службы изделия.
Как бы правильно не был установлен и отрегулирован подшипник, срок его эксплуатации не бывает больше пробега 120 тыс. км.
Основные симптомы разрушения ступичного подшипника
В конце срока службы изделия симптомы разрушения подшипника носят следующий характер:
1. Отчётливо слышимый хруст. Со временем обойма изнашивается. В результате шарики уже не располагаются в определенном порядке и двигаются хаотично. При этом они издают своеобразный шум. Он настолько резкий, что хорошо слышен в салоне автомобиля.
2. Биение рулевого колеса. В изношенной обойме появляется люфт. В результате нагрузка на рулевое колесо резко возрастает.
3. Тяга автомобили в сторону. Иногда изношенный подшипник ухудшает вращение колеса. При этом вторая ось продолжает движение в обычном режиме. Это приводит к тому, что автомобиль начинает уводить в сторону.
При наличии таких симптомов тянуть с ремонтом ступичного подшипника нельзя.
Процесс уточнения неисправности подшипника ступичного
При наличии таких симптомов, нужно остановить машину и проверить работоспособность подшипника. Если этого не сделать, то последствия могут иметь серьёзный характер. Колесо может на ходу остановиться. После этого аварии избежать уже не удастся.
Проверку нужно делать уже при появлении первых признаков хруста. Проводится она следующим образом:
1. После остановки автомобиля поднимается колесо, из которого слышен хруст.
2. Чтобы уточнить наличие биения, его нужно раскачать, держась руками за его вверх и низ.
3. Иногда этого делать не требуется. Хруст будет слышен уже при обычном вращении колеса.
ВАЖНО! Замена ступичного подшипника не проводится в домашних условиях. Связано это с необходимостью его запрессовки. Кроме того, после установки, ведётся регулировка подшипника. Это тоже требует наличия квалификации.