Замена водяного насоса

• Замена водяного насоса +комплект ремня ГРМ; 
• Замена ремня навесных агрегатов; 
• Замена масла моторного с фильтром; 
• Замена воздушного фильтра.

Скидка - 700 руб. Цена на выполненные работы — 8000 руб. 

Запасные части и материалы:

• Масло моторное;
• Фильтр масляный;
• Фильтр воздушный;
• Ремень поликлиновый; 
• Комплект ремня ГРМ с роликом и водяным насосом (помпой);
• Антифриз.

Цена за запасные части — 10500 руб. 

Дата обращения в автосервис: февраль 2020г

Необходима замена водяного насоса в вашем автомобиле? Консультация по телефону ☎ 8(812)926-92-28 

Водяной насос, как элемент системы охлаждения

После запуска двигателя температура в камере сгорания очень быстро поднимается, которая может достигать отметки 1900 градусов Цельсия. Такая высокая температура приводит к сильному нагреву компонентов двигателя, таких как головка или блок. Тогда необходима эффективная система охлаждения в автомобиле, одна из которых — водяной насос. Проверяем, как он работает и в чем его основная задача.

Поломка водяного насоса является очень серьезной, может привести автовладельца к дорогостоящему ремонту двигателя. Конструкция водяного насоса такова, что мы не рекомендуем проводить ремонт. Заменить водяной насос на новый наиболее экономичное мероприятие, чем его ремонт.

Основные компоненты системы охлаждения

Система охлаждения автомобиля состоит из нескольких элементов, таких как охладители воздуха, воды и масла, термостаты, вентиляторы или водяные насосы. Большинство современных автомобильных двигателей имеют водяное охлаждение, а точнее специальную охлаждающую жидкость (около 6 литров жидкости в системе охлаждения). Следует отметить, что охлаждение двигателя воздухом менее эффективно, чем водяное.

Помпа

Автомобильная водяная помпа — по сути устройство не слишком сложное по своей конструкции. Конструкция состоит из корпуса, ротора, установленного на подшипнике, и общего вала с ведущим колесом. Роторы в водяном насосе обычно устанавливаются на двух подшипниках, соответствующим образом подобранных с учетом нагрузок, создаваемых ротором и ведущим колесом.

Основные причины сделать замену водяного насоса

• Естественный износ, окончание срока службы насоса;
• Отсутствие герметичности системы охлаждения, протечки;
• Образования, ржавчины и коррозии поверхности водяного насоса;
• Кавитация - образования пузырьков в системе насоса;
• Различные грязевые отложения в системе.

Решение: Заменить водяной насос в СТО PERSONA

Напоминим, способ действия водяного насоса

Водяной насос приводится в действие механически за счет поглощения крутящего момента двигателя, необходимого для вращения рабочего колеса, что, в свою очередь, позволяет охлаждающей жидкости циркулировать по системе. Обычно водяной насос имеет шкив, приводимый в движение зубчатым ремнем, который также вращает распределительные валы двигателя. На некоторых двигателях водяной насос имеет шкив без шестерни. Также производятся двигатели, в которых ремень используется только для определенных устройств, таких как масляные насосы, насосы гидроусилителя руля, компрессор кондиционера или просто водяной насос. Обычно это поликлиновые ремни, которые обеспечивают более тихую и плавную работу устройств на всех оборотах двигателя.

Также используются водяные насосы, которые не приводятся в движение тем же ремнем, что и система ГРМ. Эти типы насосов обычно намного более надежны, поскольку их долговечность в большинстве случаев рассчитана на весь срок службы автомобиля. Существуют также водяные насосы с переменной производительностью, использующие электроэнергию. Такие решения чаще всего встречаются в современных и очень технически совершенных автомобилях. Наиболее частым недостатком такой конструкции является сам электрический модуль, который очень часто выходит из строя.

В современных автомобильных двигателях водяные насосы работают как центрифуги, потому что внутри них вращается колесо с лопастями, выходящими из центра наружу. Из-за центробежной силы, подаваемой на центрифугу спереди, вода закручивается. Вода выходит из насоса через отверстие сбоку устройства и направляется прямо к двигателю.