Не стоит пренебрегать соблюдением интервала замены масла и экономить на нём при заливке в двигатель. Сообщение о предстоящей замене масла, отображаемое бортовым компьютером или индикатором, не должно игнорироваться, особенно по окончанию зимней поры. На, то есть несколько причин.
Сезон холодов всегда нелегко переносится как двигателем в отдельности, так и автомобилем в целом. Ежедневный запуск мотора при температуре на несколько градусов ниже нуля, длительный простой в пробках и всё ещё популярный среди водителей подогрев двигателя на холостом ходу не проходят даром даже для самых современных моторных масел.
Сгорание одного литра топлива в двигателе связано с образованием литра воды. При высоких температурах вода испаряется, и большая её часть выводится из мотора через выхлопную систему. Однако при езде на короткие расстояния, особенно зимой, ни двигатель, ни масло не нагреваются настолько, чтобы вода эффективно испарялась. Затем вода и масло смешиваются, что способствует коррозии и вызывает вспенивание и загустение масла. Кроме того, образующаяся таким путём водно-масляная эмульсия снижает защитные качества масляной пленки, вследствие чего детали двигателя изнашиваются быстрее.
Даже если короткие дистанции для вас редкость, а температура работы двигателя поддерживается на должном уровне, периодическая замена масла всё ещё важна. Некоторые продукты сгорания, например, сажа, вода, сера, частицы свинца, попадают в картер и смешиваются. Кислоты, образующиеся в результате сгорания, соединяются с водой, что ускоряет процессы коррозии.
Осознавая все эти зависимости, владелец автомобиля должен также помнить, что недостаточно только произвести замену масла. Необходимо ставить новый масляный фильтр, который останавливает грязь и металлическую стружку, возникшие при работе компонентов двигателя. Также необходимо заменять воздушный фильтр. Для сжигания одного литра топлива требуется около 10 кубических метров воздуха. Двигатель, который потребляет 10 литров топлива на 100 километров в течение, например, 15 тысяч километров, пройденных между заменой масла, нуждается в 15 миллионах литров воздуха, который не содержит пыль и грязь.
Более того, весной и летом мы обычно преодолеваем гораздо большие расстояния, чем зимой. Особенно важно поддерживать правильную температуру двигателя при движении в пробках в жаркие дни. Назначение смазочных материалов – не только смазывать движущиеся части двигателя, но и рассеивать избыточное тепло, накопленное в моторе. Не забывайте об этом: не увеличивайте интервалы между заменой масла без необходимости, чтобы двигатель не пострадал от столкновения со стихией.
В настоящее время одним из наиболее часто используемых видов при замене масла в новых автомобилях, доступных на нашем рынке, является синтетическое с вязкостью SAE 5W30. Этот класс вязкости обеспечивает безопасный запуск двигателя при температуре -30 °C. При выборе учитывайте требуемую автопроизводителем классификацию качества ACEA. На упаковке некоторых масел также есть информация о соответствии дополнительным спецификациям конкретного производителя.
Информация о рекомендуемом масле и интервалах замены масла должна содержаться в руководстве по эксплуатации автомобиля, и в случае сомнений стоит обратиться в авторизованный сервисный центр, поскольку заправка двигателя неподходящим продуктом может привести к дорогостоящему ремонту мотора.
ACEA – это Европейская ассоциация производителей автомобилей, которая, среди прочего, занимается разработкой классификаций качества масла в контексте европейских технических решений и условий использования. В соответствии с классификацией ACEA, определённому типу мотора соответствует определённый вид:
• A1/B1 – для моторов, работающих на масле с низким коэффициентом трения и низкой вязкостью.
• A3/B3 – для моторов с увеличенным пробегом между заменой масла и сложными условиями эксплуатации.
• A3/B4 – для двигателей с прямым впрыском.
• A5/B5 – для моторов с увеличенным пробегом между заменой масла, работающих с низким коэффициентом трения и низкой вязкостью.
• C2, C3 – для двигателей, оснащённых катализатором, сажевым фильтром и трёхходовым катализатором и работающих на масле с пониженным содержанием золы.
ПЯТЬ ПРАВИЛ КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРИ ЗАМЕНЕ МАСЛА:
1. никогда не увеличивайте рекомендованный производителем интервал замены масла;
2. если вы пользуетесь автомобилем только на коротких дистанциях, замену масла делайте даже чаще, чем рекомендовано производителем;
3. не забывайте менять масляный и воздушный фильтры при КАЖДОЙ замене масла;
4. уточняйте, какая классификация качества ACEA рекомендована производителем вашего автомобиля;
5. если у вас есть сомнения относительно типа масла, которое вы должны использовать, – обратитесь в автосервис и специалисты сделают замену масла согласно регламенту производителя.