Сцепление ключевая часть для автомобилей, в которых установлена механическая коробка передач. Этот узел обеспечивает крутящий момент к трансмиссии от маховика, что позволяет автомобилю сделать плавное движение с места.
Данное изобретение заслужено вошло в жизнь автомобилестроения благодаря своему прародителю - Карлу Бенцу.
МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ: ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОТЛИЧИЯ:
• По количеству ведомых дисков
- однодисковая муфта;
- двухдисковая муфта;
- многодисковая муфта.
• По типу рабочей среды (по виду трения)
- сухое;
- мокрое.
• По типу привода (тип управления)
- механические;
- гидравлические;
- электрические;
- комбинированным приводом выключения (например, гидромеханическим).
• По режиму включения:
- постоянно замкнутые;
- непостоянно замкнутые.
• По типу нажимных пружин и их расположению:
- расположение пружин по периферии нажимного диска;
- расположение с центральной диафрагменной пружиной.
ВИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ - ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ
Часто на легковых автомобилях заводы изготовители устанавливают однодисковое сухое сцепление с механическим проводом либо гидравлическим.
Одно-дисковое сцепление фрикционного типа состоит из привода, который установлен на раме и механизма выключения, расположенного на маховике двигателя.
По типу привода самым простым является - механический привод, используемый в небольших легковых автомобилей. Данный механический привод конструктивно прост и имеет невысокую стоимость.
При использовании гидравлического типа привода в работу вступает свойство несжимаемости жидкости и применяется тормозная жидкость.
Электромагнитный привод обеспечивает автоматизацию управления сцеплением.
Достоверно сказать о том, когда потребуется замена сцепления нельзя. Однако любая из описанных проблем требует посещения автосервиса для проведения диагностики. Своевременное обнаружение причин обеспечит экономию денежных средств, и замена изношенных деталей механизма спасет ситуацию. В противном случае потребуется полная замена сцепления.
Продлить срок службы механизмов без замены сцепления поможет своевременное проведение регулировки таковой.
Однако, как показывает практика, замена сцепления (дисков и корзины) требуется, как правило, после 60-80 тыс. км. пробега. Срок службы может измениться в ту или иную сторону в зависимости от манеры вождения водителя, марки автомобиля и условий его эксплуатации.
Замена сцепления СПб - стоимость услуги в автосервисах
Для оценки точной стоимости работ по замене сцепления потребуется проведение диагностики и составление дефектной ведомости. Стоимость работ по ремонту или замене сцепления от 3500 до 8500 рублей. Прайс на услуги автосервиса >>>
О том, что требуется ремонт или замена сцепления говорит изменившийся характер езды, появление различных шумов при включении и его выключении. Чаще всего сигнализатором поломки становится посторонний шум при выжимании педали сцепления, пробуксовки и затрудненное троганье с места на первой скорости. Неоправданный рост оборотов двигателя без увеличения скорости. При прогрессировании ситуации автомобиль начинает двигаться рывками, выжать до конца педаль становится невозможно, а в частично выжатом положении ощущается сильная вибрация.
Замена сцепления или ремонт
Список базовых проблем, которые приводят к замене сцепления или его ремонту
| Неисправность: | Повреждения | Необходимо | |
| Ход педали увеличен (при механическом приводе) либо уменьшение хода поршня цилиндра (гидравлический привод) | Сцепление выключается не целиком, ведомый диск контактирует с маховиком | Повреждаются рабочие поверхности фрикционных прокладок, деформация ведомого диска | Сделать ремонт сцепления |
| Малый ход педали | Пробуксировка дисков, потеря крутящего момента и снижение мощности авто. | Ведомый диск полностью не выключается; ослаблена или поломана нажимная пружина, износ поверхности трения маховика и диска нажимного. | Сделать регулировку сцепления. Провести замену нажимных пружин и фрикционных накладок. Провести шлифовку поверхности маховика и нажимного диска. |
| Нарушение плавного хода | Ощущение ударов и рывков машины на начальном этапе движения автомобиля. | Резкое включение ведомого диска сцепления | Сделать замену сцепления |
| Западание педали при отпускании | Педаль не возвращается в исходное первичное положение | Сделать замену сцепления | |
Замена сцепления не сложное, однако, трудоемкое и довольно длительное мероприятие. Самостоятельно, не имея автослесарного опыта, справиться с ним вряд ли удастся.
Лучше всего доверить работу по замене сцепления в СПб специалистам из автосервиса Persona. Предварительно можно получить первичную консультацию по телефону: 8 (812) 926-92-28.
Замена сцепления – это индивидуальный процесс для каждого автомобиля. В некоторых, извлечь сцепление довольно легко, тогда как в других требуется разобрать практически всю трансмиссию.
В автомобилях с передним приводом замена сцепления значительно сложнее, нежели на заднеприводных автомобилях. Начинаются работы с отключения аккумулятора и обесточивания всех систем автомобиля. После этого машина помещается на подъемник и начинается процесс демонтажа узлов и деталей. На данном этапе имеется возможность произвести более детальную диагностику и обследовать сцепления. Вполне вероятно, что потребуется замена не всего узла целиком, а какой-то его части.
По статистике, чаще всего из строя выходят диски, ведомый вал или трос. Замена этих деталей, безусловно, удешевит стоимость ремонта, однако от необходимости произвести демонтаж трансмиссии не избавит.
Во многих автомобилях, для того, чтобы добраться до сцепления требуется опустить двигатель, после чего откроется свободный доступ к детали. Сама замена сцепления, как правило, не вызывает сложности. После сборки трансмиссии, следует пополнить уровень жидкости в коробке передач и протестировать работу автомобиля.
Если вам требуется:
- качественная диагностика работы сцепления;
- сделать замену сцепления;
- сделать ремонт сцепления.
Ждем вас в нашем автосервисе Persona!