Пример выполненных работ.
Марка: HYUNDAI
Модель: SOLARIS
Год выпуска: 2014
В автосервис обратился владелец автомобиля Хендай Солярис (HYUNDAI SOLARIS) 2014 года выпуска, пробег 76000км. Дата обращения: февраль 2020г.
Причина обращения: обслуживание тормозной системы автомобиля, замена тормозных дисков.
Выполнены работы:
- Замена тормозных дисков с колодками;
- Обслуживание тормозной системы (чистка, смазка).
Цена на выполненные работы — 2200 руб.
Запасные части и расходные материалы:
- Диски тормозные задние, 2ед;
- Колодки тормозные, к-кт;
- Расходные материалы для обслуживания тормозной системы;
Цена за запасные части — 5100 руб.
Напомним, замена тормозных дисков выполняется с двух сторон на одной оси одновременно.
Тормозная система автомобиля обеспечивает безопасность, при этом, как и другие элементы, нуждается в обслуживании. Если пренебречь уходом за тормозами автомобиля, последствия могут быть самыми неприятными от небольшого повреждения авто в результате ДТП до серьезных травм и даже гибели участников дорожного движения.
Желаете быстро и просто решить проблемы, связанные с тормозной системой автомобиля? Просто доверьте обслуживание вашего автомобиля специалистам автосервиса PERSONA. Замена тормозных дисков и колодок в Санкт-Петербурге будет выполнена качественно и в кратчайшие сроки.
Стоимость замены тормозных дисков в Автосервисе в среднем составляет от 1500 до 2000 рублей.
Не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Указанные цены на услуги носят исключительно информационный характер. Точная стоимость услуг формируется мастером СТО индивидуально для каждого автомобиля в зависимости от технических характеристик, марки автомобиля, его возраста.
3 причины быстрого износа тормозных дисков
Главными элементами тормозной системы являются тормозные диски и колодки. Если колодки меняются довольно часто и имеют сравнительно небольшой ресурс и доступную цену, то с дисками дело обстоит иначе.
Тормозной диск дорогая деталь, меняется довольно редко, "отходив" примерно 80 тыс.км пробега. Рассмотрим три распространенных действия водителей, которые существенно снижают ресурс тормозного диска и увеличивают его износ.
- Торможение в луже или ручье
В сезон дождей на дорогах образуются внушительные лужи. Когда диск нагревается от воздействия колодки и при этом резко охлаждается попавшей водой, он может резко деформироваться. Такое происходит именно в том случае, когда само нажатие на педаль тормоза осуществляется в тот момент, когда колесо находится в воде. От резкого перепада температуры диск меняет свою конфигурацию и необратимо деформируется. Починить такой тормозной диск уже не представляется возможным.
Чтобы подобного не произошло, специалисты рекомендуют тормозить перед лужей, после чего диск будет охлаждаться равномерно даже при сильном погружении колеса в воду. Если же приходится резко тормозить в воде, совет экспертов сводится к тому, чтобы тормозить не резким и продолжительным нажатием на педаль, а короткими резкими движениями по полсекунды с перерывами.
- Парковка с разогретыми дисками
Элементы тормозной системы, исключая диски, колодки и тормозную жидкость, охлаждаются во время движения автомобиля. Так задумано конструкцией тормозной системы. Иногда автомобиль осуществляет несколько резких торможений за короткое время, что приводит к перегреву как колодок, так и дисков. Если в таком состоянии остановить автомобиль, вред получат все составляющие системы тормозов, включая диски. Последние могут деформироваться под длительным воздействием высокой температуры. Чтобы этого не случилось, специалисты автосервиса рекомендуют проехать еще 200-300 м после интенсивного торможения. Этого будет достаточно, чтобы диски и колодки охладились потоками встречного воздуха.
- Зажатие педали тормоза во время перегрева дисков
Такое часто происходит в условиях мегаполиса, когда автомобиль движется в пробках. Вследствие постоянного торможения диски нагреваются, и когда на очередном светофоре водитель нажимает педаль тормоза, могут появиться проблемы. В месте плотного прижатия колодки к диску металл не охлаждается, что приводит к деформации. Эту информацию диска устранить нереально, его предстоит менять на новый. Чтобы подобное не происходило, стоит периодически тормозить на светофоре и, вместо того, чтобы зажать педаль, глушить двигатель и ставить передачу в случае механической трансмиссии или режим парковки на "автомате". Диск остынет буквально за 20 сек - затем можно завести мотор и продолжить движение.
Как правильно ухаживать за тормозными дисками?
Помимо того, что водителю нужно стараться избегать резких торможений и перегрева дисков, тормозная система требует регулярного обслуживания. Диски, как и колодки, меняются попарно. Менять лишь один тормозной диск с какой-либо стороны авто недопустимо, так как это приведет к неравномерному торможению и заносу. Кроме того, нужно регулярно менять тормозную жидкость, проверять состояние узлов, патрубков и соединений тормозной системы в условиях автосервиса. Выбирая новые тормозные диски и колодки, следует отдавать предпочтение проверенным и качественным изделиям, которые идеально подходят для конкретной модели авто. Некачественная продукция усилит износ, может привести к снижению показателей безопасности. Экономия на элементах тормозной системы может привести не только к быстрому износу смежных узлов, но и к более печальным последствиям.
Исправная тормозная система залог безопасности автомобилиста.
Фото
